沿着曲折的山山水水
沿着锃亮照人的钢轨
“发现最美铁路、
揭秘百年粤汉铁路”
最美发现团继续行走
最美铁路，历史之美
在湘南粤北的巍巍大山中，粤汉铁路曾穿行其中，串联起南岭的重重山水。如今这条铁路完成了它的使命，静卧在历史云烟中。
粤汉铁路白石渡段总长20余公里，现存铁路桥梁3座、隧道遗址3处、护坡遗址2处。这些桥隧始建于1906年，竣工于1936年，都刻有“民国二十五年凌鸿勋”的字样。凌鸿勋是著名土木工程专家，这些桥隧由他参与设计建造。
发现团成员由北向南，连穿三座隧道，到达省界桥，眼前豁然开朗。
年逾八旬的省界桥长126米、宽6米、高50余米，泛黄的桥体横跨南北，气势磅礴。桥身刻有稻穗花纹，有鱼米之乡和广东省城“穗城”之意，正中刻有“省界桥”三个大字。
大桥西侧是京广铁路新建的跨省大桥，不断有客货列车呼啸而过。
最美铁路，担当之美
白石渡站是京广线上湖南省与广东省交界的一个四等小站，站长陈智华坚守小站已经10年。去年4月份，粤港澳大湾区建设对石料的需求增大，车站作业量骤增。陈智华带着38名职工坚守岗位，迎难而上，今年以来，白石渡站装车量累计达7052车、451328吨。
俯瞰大瑶山，莽莽林海一望无际，一条隧道穿山而过。
1987年5月6日，衡广复线大瑶山隧道胜利贯通。全长14.295公里的双线电气化铁路隧道被列为世界十大双线铁路隧道之一，突破了中国长期因技术条件限制不能修建超过10公里长大隧道的“禁区”，在我国铁路建设史上写下光辉一页。
大瑶山地势险峻、水文复杂，为确保隧道安全，这里诞生了一群“守隧人”。1990年，25岁的胡国建来到大瑶山隧道，从此像钉子一样钉在了这里。
2013年以前，隧道内监控设备还不完善，需要人工仔细排查安全隐患。胡国建和工友一个月里有21天吃住在隧道深处，常规检查、设备维修、排水捞沙……简单而艰辛的工作，长期而执着的坚守，虽不被外人所知，但他们无怨无悔，把青春时光留在隧道里，书写了铁路人的赤诚与担当。
最美铁路，创新之美
发现团一行继续探访广州机务段韶关机务实训基地，揭开了铁路司机“孵化器”的神秘面纱。
以前机车乘务员学习实作技能，靠的是师傅带徒弟，手把手教，口口相传。
如今机车乘务员衣着整齐，端坐在模拟驾驶室，使用移动方舱仿真驾驶培训系统，能学习到12种动车组和机车车型的实作业务。
发现团成员还参观了广州局集团公司举办的首届职工“五小”创新创效成果展，站台雷达自动报警系统、自制的动车组水系统电磁阀测试工装……一件件创新创效成果、一系列绝活绝技，让大家赞不绝口。
7月27日到7月29日，发现团成员沿着百年粤汉铁路，穿山越岭，聆听岁月，追忆历史；顶烈日、冒酷暑、走基层、访员工，来了场最美铁路的穿越之旅。
发展之美、成就之美
历史文化之美……
在粤汉铁路逐一呈现
诠释了“最美铁路”美在风景
更美在内涵
