雅马哈MT-09刚推出时让很多人都震惊了，居然是一款中量级3缸车，当然的凯旋虽然早就在用3缸发动机，但品质与价格的关系并不像现在因为MOTO2发动机供应商的关系那样的有名，反而是雅马哈的这颗CP3发动机重新让众人注视3缸发动机，当然改装厂也注意到了这台车，毕竟中量级车款还是会有些成本考量，有很多项目是需要后续升级，这也是骑车的其中一项乐趣，今天小编帮大家整理MT-09的推荐改装品，让我们继续看下去。

排气管

MT-09的排气因为设计的关係只能一次更换全段，若只想更换尾段则需要切断排气，操作难度较高。更换全段除了价格稍高外，对于性能与声浪的提升则更有效，这次我们挑出几个热门的品牌介绍给大家。

▲忠男，由传奇的铃木忠男创立的品牌，在日本属于教父等级的存在，也是Arai大眼帽的创始者，现在带大眼帽的车手都是由铃木忠男赛车学校培训出来的选手。

▲火龙管，日本传统排气品牌，当许多大厂牌都往下排气辆车款研发时，火龙款还是坚守住大排气量车款，除了车辆选择多外，火龙管的作工品质可以说是业界数一数二的，声浪也相当好听，是装上后会让人非常满足的品牌。

▲天蝎，摩托车改装排气龙头品牌，专注在性能提升上，有种工厂赛车斯巴达式的美感，是追求性能表现与骑车比较紧绷的车友首选。

风挡

风档，街车与有罩的车款最大的差异对我来说是巡航时的风压，那种直接吹在身上的感受真的不是很舒服，所以第二大分类推荐选择的是风档。

▲吉村，一家专门做化油器、排气管的品牌会把风挡做的好吗? 我在这边很肯定的说会，而且是顶级的水准了，不管是透光度还是表面品质，但缺点就是价格也硬生生比对手高上许多，适合一次到顶的车友。

▲Daytona，历史超过50年的摩托车配件品牌，所有的商品都非常的有日本味，精致细腻，除了安装上贴心外，耐用度也经得起考量。

▲Hurricane，是日本专门制作手把的品牌，会选择推荐他们家的风挡是价格较低，而且造型比较单纯，个人比较偏好这种干净的款式风挡。

▲雅马哈，原厂风挡，雅马哈的原厂改装品是四大厂中品质最好的，但这次推出的风挡以外观取向居多，真的要能挡风还是要选面积较大的风挡。

保护类

保护，骑车倒车难免，但低速倒车如果没有好的防护用品因而花了大钱去维修真的得不偿失，以下推荐的品牌都是亲手有安装过而且看过车有长时间使用后都没有生锈而且精准度非常高的品牌，应该不会有人希望装上的保护杠在行驶中产生共振吧。

▲Kijima，这款可以做到大面积的防护，但造型就…见仁见智了，个人不太喜欢保护强度”这么高”的保护杠。

▲Daytona，个人推荐首选，大小适中而且造型并不会太突兀，又有基本的防护。另一款则是防倒球型式，如果是有一定程度的驾驶经验，这样的防倒球就已经足够。

▲雅马哈，这个就不是防护用品了，但是非常实用的改装品，原厂针对一些”震动”较大的车款推出的油压减震杆，利用内部的油压作动缓冲车架上的共振，装过的车友都对这个商品赞赏有佳。

总结

还记得MT-09发表的时候小编还在念大学，当时的广告是在夜晚的城市然后飘出Master of Torque的字样，那种骑车使坏的广告画面配上年轻气盛的年纪，旁边的室友马上说我要买这台车，然后…毕业超过5年了MT-09都大改款了他还是没有买…反倒是开始上班后公司同事马上去买了一台Rally特仕版，原本以为他买的是MT-07，刚工作哪来的钱啊，还好多亏台湾的分期真的非常优惠阿…才有办法白嫖到同事的MT-09…只能说这颗CP3发动机的特性颠覆了对发动机的想像，低转有着公升级的扭力，又兼具了高转延伸性，重点是车子轻盈好操控，少了传统4缸车那样的笨重感，可以广告中想要使坏的那种感觉，是一台让你可以为所欲为的车。