作者：撸车师兄
本期问题：
1、车子刹车踏板突然变硬，是哪里出了故障？
答案：可能是“刹车真空助力泵损坏”导致的；
真空助力泵位置：
真空助力泵位置
在发动机舱里靠近驾驶室的防火墙处，有一个黑色的圆鼓就是真空泵；
真空助力泵工作原理：
真空助力泵
发动机在工作状态下，会产生真空吸力；
机智的汽车工程师就利用这一点，用一根管子把发动机和真空助力泵连接起来；
这样真空助力泵里也形成一个相对真空的环境；
真空助力泵工作原理
上图就是真空泵的侧面解剖图；
可以看到助力泵中间有一个鼓膜，鼓膜的中间有一个真空通道，连接鼓膜两边；
真空通道旁边还有一个空气通道，连接真空鼓和大气；
真空助力泵工作原理
当没有踩刹车踏板时，真空通道打开，连着鼓膜两边；
而空气通道关闭，所以两边的气压是一样的；
但是踩下刹车时，刹车踏板的推杆就会往左边推；
鼓膜中间的真空通道就会被堵住，然后空气通道就会打开；
真空助力泵工作原理
这时真空泵左侧还是真空状态，而右侧由于和大气相连，所以有了大气压；
那么鼓膜就会因为右侧大气压高于左侧气压，带动推杆继续往左推；
真空助力泵工作原理
这样一来，我们踩刹车踏板时就会感觉非常轻松；
轻轻一脚刹车，就能把几吨重的汽车给停下来；
这个就是刹车助力鼓的工作原理；
其实，如果没有真空泵助力，
单纯的用力踩刹车踏板，
也是有刹车效果的！
强壮的下肢力量
但是刹车效果
就取决于你的腿力气够不够大了~
检查助力泵好坏方法：
1、让车子原地怠速2分钟后熄火，然后用力踩3脚刹车踏板；
第1脚踩下去的深度，应该和车子启动时的深度一样；
这是因为车子熄火后，真空泵里还残留了一些真空，踩刹车时依然有真空助力；
然后完全松开刹车踏板，再用力踩下第2脚；
第2脚踩下去的深度，应该只有踩第1脚深度的一半左右；
这是因为踩第1脚刹车时，真空泵里残留的真空已经被消耗了一部分，所以真空助力泵的力会小一些；
再完全松开刹车踏板，用力踩下第3脚；
第3脚刹车基本是踩不下去的；
因为第1脚和第2脚已经把真空泵里的真空消耗完了，第3脚刹车是没有任何助力的；
所以此时刹车踏板非常硬，压根踩不动；
踩刹车的深度
如果你的车连踩3脚刹车，一脚比一脚浅，那么说明助力泵是好的；
但如果3脚刹车，每一脚都比较硬，踩下去的深度也差不多；
那么就说明助力泵可能存在漏气的情况；
2、在车子熄火的状态下，反复踩下刹车踏板；
反复踩刹车
每一脚刹车都要完全踩到底，完全松掉；
这样是为了真空助力泵里残留真空放掉；
直到刹车踏板变硬完全踩不动；
然后用力的踩住刹车踏板，接着启动车子；
车子启动，踏板被踩下
在车子启动的一瞬间，刹车踏板会突然被踩下去；
这是因为熄火时，真空泵里残留的真空被开始的连续踩刹车给放掉了；
所以没有真空助力的刹车踏板变得非常硬，完全踩不下去；
但是当车子启动时，真空助力泵又恢复工作；
所以本来非常硬的刹车踏板，能很轻松的就被踩下去了；
刹车踏板反弹
刹车踏板被完全踩下去后保持不动，然后把车子熄火；
然后用脚感受刹车踏板有没有慢慢回弹；
如果真空助力泵是好的，刹车踏板是不会有任何回弹迹象的；
但如果真空助力泵出现泄露，当车子熄火后就能明显感觉到刹车踏板在推我们的脚；
经过以上2种方法的检查后，确定是刹车真空助力鼓泄漏的话，一定要及时更换；
维修价格表
因为几乎所有的车更换助力真空泵，需要重新更换全车刹车油；
所以需要加上刹车油的费用，算下来还是比较贵的；
如果这篇文章能帮助你避免一场刹不住车的灾难，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势，关注撸车师兄，每周一、三、周五更新，我们下期再见～拜拜
