改装无分贵贱。
玩车路上，最大的烦恼，除了“没件”这个几乎无解的问题外，很现实的说，那就是没钱喽。
梦想和现实，总在博弈。
所以，不走弯路多重要；性价比，多重要。
「一低遮百丑」，这句话像被印在了改装圣经的第一页，成为了众多的信徒们，标准的改装入门考试。
要达成，有肆办法：
· 气动
· 绞牙
· 短簧
· 套装
对钱包最友好的，是短簧。
关于短簧，小弟略微分享一下愚见。
只单纯增加了弹簧K值，虽然没和避震机做匹配，但在操控依然会有一定的上探，因为实打实支撑就是变好了；要知道，车辆的支撑，主要看的就是弹簧；
只是在某些工况，你需要忍受一下。看在钱的份上，这不算啥。
而弹簧变短，高度和重心确实降低了，车子就是变好看了。
最后，它便宜。
就这几点，已足够撩动大部分预算不足的玩家；每天总要翻一下购物车，那种按耐不住的躁动，咱们都懂。
所以，身为不知名改装俱乐部，我想，咱们有责任为大家提供更便捷的改装资源。
大家都说，想要短簧，今天，它来了 ！！！
EDDY身为国产改装的老品牌，短簧是他们家的明星产品之一了。
时间，在品质证明上，是相当重要的维度。这么多年的运营和口碑，改装坊间对EDDY短簧的认可度，还是非常实在的。
就算往低里说，这么久了，我还真没怎么听说过EDDY短簧翻车的案例。
然后你再看回价位，摸摸左边胸口，对吧。
国产改件，在圈内一直存在着被低看，甚至被妖魔化的现象，是像足了之前的国产车。
但是，看看现在，WTCR的领奖台上，已经出现五星红旗了。
或许，众多的国产们，也真的值得大家略微花点时间，去了解，认识一下。
因为，在好好做事情的，不在少数。
关于短簧的专题，我们这次的测试对象，为同样是国货的小鹏P7；
上车的各种施工，注意事项，实测，等等，大家不妨稍微期待一下。
小编我必定鞠躬尽瘁。
我太知道，有太多的改装大神们，都是大隐隐于市；
如果你已经非常了解短簧以及其优劣，又觉得非常契合自己的需求，
更希望你能普及这方面正确的改装知识，给到身边的车友们。咱们一起，无限进步 。
数码手机、衣服鞋子、新能源车大趋势等等，明显的，国潮已至，那为什么改装圈不行？
没有不行。
我们就一起憧憬吧，中国牛X！
